双品项协同运输体系
汽车运输：定制双层汽运笼车，单车载运量达 12 台，安布里泽特至罗安达汽车组装厂实现 “次日达”，运输成本较传统模式降低 18%
光伏组件运输：使用防压损集装箱，内部配备气柱缓冲袋，破损率控制在 0.5%（行业平均 2.3%），并可承接光伏电站 EPC 项目的 “组件 + 支架 + 逆变器” 集成运输
本地化服务矩阵
在安哥拉卢安达设立新能源汽车备件中心，提供 “运输途中故障件更换” 服务，客户停机损失降低 70%
与非洲阳光集团合作开发 “光伏组件保税仓”，可提供现场安装指导、发电量监测等增值服务
案例：某国产车企 3000 台燃油车 / 电动车混合运输
采用 “滚装船 + 保税运输” 模式，规避安哥拉燃油车进口高关税（电动车关税减免 50%），客户综合成本节省 220 万美元
全程通过技术追踪碳足迹，助力客户获取欧盟碳关税减免资格
二、非洲新能源物流市场：政策红利与基建缺口并存增长驱动因素
非洲联盟《2063 年议程》设定 2030 年新能源汽车占比 25% 的目标，安哥拉、尼日利亚等国提供购车补贴，带动运输需求年增 35%
光伏组件进口量年增 40%，但撒哈拉以南非洲 40% 的光伏项目因物流延误导致延期，我司凭借 “光伏专列” 将时效提升 50%
供应链痛点
安布里泽特港缺乏新能源汽车滚装泊位，我司联合当地企业投资建设专属码头，2025 年 Q1 投产后装卸效率提升 3 倍
非洲本土物流企业仅 12% 具备光伏组件运输资质，我司凭借 TÜV 南德认证承接晶科能源等企业 38% 订单
三、趋势预测与公司生态构建技术融合方向
2025 年测试 “光伏组件 + 电动汽车” 立体运输方案，利用车顶光伏板为运输车辆供电，能耗降低 15%
开发非洲新能源物流大数据平台，实时匹配汽车产能与光伏电站建设进度，车板利用率提升至 92%
公司战略卡位
与安哥拉国家石油公司（Sonangol）合资成立新能源物流公司，2025 年新增 5 条汽车 / 光伏专线
在纳米比亚鲸湾港建设非洲首个新能源多式联运中心，覆盖 14 国 “门到门” 服务网络
