集装箱班列 上海到中亚吉尔吉斯比什凯克 阿拉梅金 时效稳定

集装箱班列 上海到中亚吉尔吉斯比什凯克 阿拉梅金  时效稳定

【吉尔吉斯斯坦】

吉尔吉斯斯坦划分为7州2市：

楚河州/比什凯克（Bishkek）716607（716700）/托克马克（Tokmok）717205/阿拉梅金（Alamedin）（716908）

塔拉斯州/塔拉斯（Talas）707107

奥什州/奥什（osh）（719605）

贾拉拉巴德州/贾拉拉巴德（Jalalabad）718301（出口718405）

纳伦州/纳伦（Naryn）

巴特肯州/巴特肯（Bartken）

伊塞克湖州/卡拉科尔（Karakol）旧称|普尔热瓦尔斯克）

中亚集装箱操作流程；

40HC11.95*2.34*2.68米  40GP11.95*2.34*2.38米  

20GP5.95*2.34*2.38米

运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 C目的站到客户工厂

A 段分为 提箱到工厂装箱（拖车费）和 客户送到咱们仓库装箱 （装箱费）

B段 是起运站到目的站的运费简称铁路运费

C段目的站到收货人仓库（这个一般收货人自己在车站清关提货了 ）

工厂提货之后-起运站（确认发车日期，报关放行）--口岸的转关 霍尔果斯/阿滕科里  阿拉山口/多斯特克--最后到目的地

中亚车皮

运输分为三个阶段 A 工厂到发运站 B 发运站到目的站 A段 送货到车站装车

B段是起运站到目的站的运费简称铁路运费拆分（起运站-口岸-目的站，口岸到目的站需要申请境外代码，境外代码就是口岸到目的地的境外运费），需要注意的是货到口岸（霍尔果斯/阿滕科里  阿拉山口/多斯特克）需要做一次换装（把货物掏出来装到国外的车皮）

据哈萨克斯坦国家铁路公司消息，在华沙举行的铁路合作组织（OSJD）例会上，中方通报了精河-阿拉山口段第二条线路的建设情况，哈方通报了Dostyk-Moyinty（多斯托克-莫因特）段第二条铁路支线的建设情况。

会上，OSJD成员同意从今年4月1日起，如果有通过Altynkol-Khorgos（哈方阿尔滕科尔-中方霍尔果斯）段的替代路线，将暂停货物从中国通过多斯特克-阿拉山口过境运输至中亚国家和返回。

据悉，货物从中国到中亚通过阿尔滕科尔-霍尔果斯口岸的运输里程比通过Dostyk-Alashankou（哈方多斯特克-中方阿拉山口）缩短500公里，运输成本减少10-15%。目前，多斯特克-阿拉山口交界处的运输量在中亚总运量的份额不超过20%。

阿尔滕科尔和霍尔果斯站拥有现代化的基础设施和终端设施，用于接收和传送货物。

OSJD（铁路合作组织）是欧洲和亚洲的一个重要铁路组织，有30个成员国，总部设在华沙。